„Wartungsfreies Getriebe" – diese Aussage hat schon viele Automatikgetriebe das Leben gekostet. Was Hersteller damit meinen: Das Öl muss unter normalen Bedingungen nicht gewechselt werden. Was Fahrer verstehen: Das Öl muss nie gewechselt werden. Der Unterschied ist teuer.
Was passiert mit altem ATF-Öl?
ATF-Öl altert thermisch. Bei jedem Schaltvorgang entstehen Mikrowärmespitzen. Über Jahre verliert das Öl seine Schmierfähigkeit, enthält Metallpartikel und Oxidationsrückstände. Das Getriebe beginnt zu rucken, zu slipppen, im schlimmsten Fall stirbt es.
Unsere Empfehlung
Alle 60.000 km Getriebeölwechsel – bei Fahrzeugen mit Anhängerbetrieb alle 40.000 km. Immer mit dem herstellerspezifischen ATF (z.B. Chrysler ATF+4). Kein Universalöl.
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Ratgeber